42crmo無縫管具有高抗拉強度、高沖擊韌性和緩解疲勞特點等良好的工藝性能，已廣泛應用于油氣田鉆探工程常用工具領域。鉆井設備使用前提下，往往要承受各式各樣抗拉力、剪應力、摩擦和腐蝕，這容易造成原料損壞，傷害鉆井設備的使用年限。由于毀壞、腐蝕等原料危害整個過程要以表面慢慢的，在工件表面黏附一層高耐磨、抗磨損、抗氧化的涂層材料，可以完全抑制或改善各式各樣危害整個過程的產生和發展趨向，因而保證維修的實際效果。表面硬質的的涂層發展的趨勢為進一步提升石油設備系統的固體力學特點和處理原料毀壞難點帶來了重要途徑。以Ti(CN)和Al2O3為基本成分硬質的的涂層具有Ti(CN)的高耐磨、強可塑性和保持良好耐磨性，以及Al2O3良好的耐溫性和高溫天氣抗氧化性等優異特征，在降低預制件構件的摩擦磨損方面具有非常大的實用價值。可是，單層復合包裝袋和二元復合包裝袋對迅速加載系統的減磨預期效果并不是很好。除了42crmo無縫管涂層功能的缺陷外，單層膜的致密性較差。涂層一般為柱形分子式，從涂層表面到板材中間是一些分散的孔隙率，單層膜與常規結合性比較低。各種問題很好地限制在其工業上用的應用。較為下，多組分兩層涂層技術是由各種各樣涂層的協同作用，在42crmo無縫管表面獲得特點更高復合性改性工程塑料層，因而提高涂層在復雜生態環境下，尤其是極端主義規范中的特點。根據Koehler兩層提升數字模型的前提意識，即兩層結構涂層頁面具有阻止晶體缺陷導致與運動效果，促進兩層涂層比單層涂層具有更強大的工藝性能和耐磨性，而具有成分結構方向導數特征的多層膜具有更加出色的固體力學特點。涂層表面形貌表明，涂層表面細顆粒物微小、遍及均勻，但涂層中出現了很多微裂縫，我家里有可能就是因為TiC所造成的，涂層自身是延展性的，涂層與板材鋼的線膨脹系數區別特別大。在涂層制得前提下，充分考慮溫度的改變，形成了較大的熱應力，但僅依據雙層結構根本無法非常好地消除熱應力，導致微裂縫，且表面表面粗糙度為0.2um。圖2(a)顯示TiC/Ti(CN)/TiN多層膜的外貌樣子。數據顯示，涂層表面光滑，粒度分布大約為3um，遍及均勻。小口徑無縫管的表面粗糙度為0.05um。結合圖2(b)，TiC/Ti(CN)/tin涂層總的厚薄大約為10μm。涂層正中間、涂層和基礎正中間頁面清晰密度高的，無排氣口、裂縫，網頁頁面結合實際效果特別的好。圖3(a)顯示TiC/Ti(CN)/TiN/Al2O3涂層的宏觀經濟容貌。涂層表面光滑，粒度分布均勻。表面粗糙度為0.02um。圖3(b)是涂層的橫截面。能夠得知，涂層總的厚薄大約為7um，涂層與基本頁面并沒新相、洞孔等問題，網頁頁面結合特點也非常高，表明兩層對接層能優良地緩解涂層與常規成分和結構類型區別，改善涂層的表面形貌和工藝性能。